Online консультация по автомобилям Honda
Здесь Вы можете получить техническую консультацию по автомобилям Honda.
При написании вопроса, начните с описания объекта вопроса: модель, год выпуска, двигатель, КПП...
Стараюсь отвечать всем по мере своих знаний, опыта и начилия свободного времени.
Прошу соблюдать приличия и законодательство РФ при написании сообщений. Нецензурные выражения, оскорбления, призывы к насилию, спам, несанкционированная реклама и т.п. будут удаляться без предупреждений и объяснений причин!
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!
Добавить комментарий
Обновить список
#4486
29.04.2023 07:39
Здравствуйте ! honda cr-v 3 2010 пробег 230000 км, появился гул при скорости 40 и выше, обращался в сервис hondaworld в СПБ, поменяли подшипники на переднем правом колесе,гул остался. Подскажите можно ли снять карданный вал на задний редуктор для проверки пропадет ли гул и ездить без него ?
#4487
29.04.2023 09:46
Не сломается ли задний редуктор при эксплуатации без приводного карданного вала ?
#4497
20.06.2023 18:58
Нет, ничего страшного не будет.
#4485
27.04.2023 12:44
Здравствуйте,нужна схема круиз контроля на срв 2003 года к24а1 автомат ,везде есть европейские схемы ,но они сильно отличаются,если есть такая помогите пожалуйста.
#4484
23.04.2023 23:51
Мой эбу 37820PPAA58, нужно аналог, на какой можно поменять?
#4483
22.04.2023 15:03
Добрый день. Honda CR-V 2006 RD7. 2.4 Американец. Выскочила ошибка
P0661 Intake Manifold air control solenoid, bank 1 - circuit low
Intake Manifold Runner control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit Low Voltage
после первого удаления проездил пару дней, потом вновь вылезла, диагностика показала что она была как временная, и потом как подтвержденная. С чего следует начать поиски? ещё перед тем как вылезла эта ошибка, было поменено масло в акпп, было залито не dw1, но по списку в спецификаций написано было что оно полностью подход по параметрам. может ли это как то быть связано?
P0661 Intake Manifold air control solenoid, bank 1 - circuit low
Intake Manifold Runner control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit Low Voltage
после первого удаления проездил пару дней, потом вновь вылезла, диагностика показала что она была как временная, и потом как подтвержденная. С чего следует начать поиски? ещё перед тем как вылезла эта ошибка, было поменено масло в акпп, было залито не dw1, но по списку в спецификаций написано было что оно полностью подход по параметрам. может ли это как то быть связано?
#4482
22.04.2023 15:00
после первого удаления проездил пару дней, потом вновь вылезла, диагностика показала что она была как временная, и потом как подтвержденная. С чего следует начать поиски? ещё перед тем как вылезла эта ошибка, было поменено масло в акпп, было залито не dw1, но по списку в спецификаций написано было что оно полностью подход по параметрам. может ли это как то быть связано?
#4481
22.04.2023 01:11
здравствуйте,Американец, 2005, rd7. с постоянной периодичностью стала появляться ошибка Р0600 с симптомами стрелки все замирают, загорается ручник, еще может гореть P R N какое то время постоят, стрелки задрожжат , сбросятся на ноль и норм встают. провода прозванивал нормальные,акум норм-всю зиму крутил без вопросов.хотел спросить приборка всю инфу от акума берет по каналу Rx Tx? приборка присмерти? по обд работает все норм, да и двиг с акпп работает норм. была раньше сига непонятная от старого хозяина я ее демонтировал, но остался странный провод(желтый с черной полосой)не соединен на одном конце(с блока предохранителей под рулем) + появляется при зажигании, а на другом ( в косе и идет в сторону эбу) + появляется при ACC, при соединении их приборка горит и включается зажигание, в 2 положениях, соответственно чтобы заглушить нужно 2 раза ключ повернуть.
#4480
15.04.2023 19:55
Сан Саныч, добрый день! Приезжаю к вам или в сервис CR-V клуба на обслуживание, сейчас в семью купили второй авто - гибридный Honda Shuttle с РКПП, у них есть слабое место: выжимной подшипник, по опыту ряда мастеров (Хирург во Владивостоке, сервис 472) одной из причин выхода его из строя является недостаточное количество смазки в нем, часто проблему удается решить (существенно отсрочить) обслуживанием со смазкой. Вы занимаетесь таким ремонтом? С удовольствием бы и эту машину гонял бы к вам на обслуживание и ремонт.
#4479
12.04.2023 20:37
Уважаемый Сан Саныч, доброго дня!
Хонда CR-V 1.5T 4WD CVT, американец 2018 год.
Выскакивает Emissions system problem (ошибки P1462, P145f). Судя по расшифровке:
P1462 - модуль обнаружения протечки EVAP/дефект разгрузки давления
P145f - проблема датчика давления модуля обнаружения EVAP
Подскажите в какую степь копать проблемы? Может быть подскажите где посмотреть на схему EVAP для этого авто?
С уважением!
Хонда CR-V 1.5T 4WD CVT, американец 2018 год.
Выскакивает Emissions system problem (ошибки P1462, P145f). Судя по расшифровке:
P1462 - модуль обнаружения протечки EVAP/дефект разгрузки давления
P145f - проблема датчика давления модуля обнаружения EVAP
Подскажите в какую степь копать проблемы? Может быть подскажите где посмотреть на схему EVAP для этого авто?
С уважением!
#4478
06.04.2023 09:06
Уважаемый Сан Саныч, здравствуйте, я уже писал Вам, Вы не ответили, повторю вопрос. Хонда СРВ 2007 2.0 АКПП пробег 280000. Проблема с АКПП, после сброса газа при нажатии на газ происходит пинок, иногда сильный иногда не очень. Раньше это происходило только на небольших скоростях, например после переезда лежачих полицейских, теперь уже и на скоростях 80-100 чувствуется, хотя и меньше.И еще, если включить АКПП в положение "1" и медленно двигаясь сбросить газ то при резком нажатии на газ происходит пинок, без переключения передач. Если разгоняться равномерно без сброса газа, передачи переключаются идеально. Масло меняли, ошибок нет, коробка не буксует, клапана проверяли. В какую сторону копать, или замена? И да коробка MR4A, можно ли поставить что то другое?
#4472
05.04.2023 08:14
СанСаныч, добрый день. Honda CR-V 2004г. европейка, на замену ATF Z1 или DW-1 надо брать?
#4476
05.04.2023 13:49
Без разницы. Себе я DW1 лью.
#4471
26.03.2023 17:00
Здравствуйте, CRV 2005 года 5, 5-стпая акпп (gppa). Проблема с акпп, как только акпп переключается с повышенной на 1 скорость, после этого она не переключается на повышенную до тех пор, пока полностью не остановился. Как только остановилсяна 1 сек, начинаешь движение дальше и все нормально переключает! Ошибок по акпп нету, делали диагностику хондовским оборудованием.
#4477
05.04.2023 13:49
Не сталкивался с таким, поэтому не могу что то посоветовать.
E-mail отображаться не будет, но лучше ввести свой настоящий адрес, что бы при необходимости я мог связаться с Вами.