Online консультация по автомобилям Honda
Здесь Вы можете получить техническую консультацию по автомобилям Honda.
При написании вопроса, начните с описания объекта вопроса: модель, год выпуска, двигатель, КПП...
Стараюсь отвечать всем по мере своих знаний, опыта и начилия свободного времени.
Прошу соблюдать приличия и законодательство РФ при написании сообщений. Нецензурные выражения, оскорбления, призывы к насилию, спам, несанкционированная реклама и т.п. будут удаляться без предупреждений и объяснений причин!
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!
Добавить комментарий
Обновить список
#4320
02.06.2022 07:00
Здравствуйте, CR-V 2.0AT 2011г.в. вибрация при наборе скорости была в начале с 70км/ч, затем появилась и на 30км/ч. Обсмотрели всю ходовую сказали все хорошо, путём вывешивания машины вроде определили проблему с внутренним задним левым шрусом (дефектовка показала рытвины в левом стакане, правый привод не разбирали). Какие варианты замен есть (в связи с огромными ценами на оригинал) и стоит ли менять сразу две или можно ограничится одной? Если не поможет то проблема в передних?
#4325
03.06.2022 09:45
У нас не магазин, поэтому помощи с выбором товара, не ждите. Китайские вполне себе ходят. Оба менять не вижу смысла.
Но вообще я сомневаюсь, что причина вибрации в заднем ШРУС. Они не нагружаются так, что бы дать вибрацию. Приезжали с напрочь ржавым трипоидом и на вибрации не жаловались.
Вибрации при разгоне чаще бывают из-за передних внутренних ШРУС (там тоже трипоиды). В этом случае характерная особенность: газ отпустил - вибрация сразу прекратилась.
А бывает ещё вибрация при движении "внатяг" на малых оборотах (1500-2000 об.). Это уже к АКПП претензии.
Но вообще я сомневаюсь, что причина вибрации в заднем ШРУС. Они не нагружаются так, что бы дать вибрацию. Приезжали с напрочь ржавым трипоидом и на вибрации не жаловались.
Вибрации при разгоне чаще бывают из-за передних внутренних ШРУС (там тоже трипоиды). В этом случае характерная особенность: газ отпустил - вибрация сразу прекратилась.
А бывает ещё вибрация при движении "внатяг" на малых оборотах (1500-2000 об.). Это уже к АКПП претензии.
#4315
30.05.2022 08:18
Здравствуйте!
Авто Honda CR-V 3 2008, 2.0 R20A2 АКПП
На холостых вибрация, немного плавают обороты 630-660 об. Почистил ДЗ, адаптировал, но так и осталось. Что интересно - в программе HDS пишет - установленное число холостых оборотов 650. Хотя в мануале на сайте omanual.ru написано что обороты холостого хода должны быть для моего авто на АКПП - 670. Что может быть не так?
Авто Honda CR-V 3 2008, 2.0 R20A2 АКПП
На холостых вибрация, немного плавают обороты 630-660 об. Почистил ДЗ, адаптировал, но так и осталось. Что интересно - в программе HDS пишет - установленное число холостых оборотов 650. Хотя в мануале на сайте omanual.ru написано что обороты холостого хода должны быть для моего авто на АКПП - 670. Что может быть не так?
#4316
30.05.2022 08:22
Прошу прощения, не 670 написано, а 680.
#4321
03.06.2022 08:32
Внимательнее читайте.
Для двигателя R20A установлены обороты холостого хода:
- 680 +/-50 об./мин для МКПП,
- 650 +/-50 об./мин для АКПП.
Т.е. для вашей машины это от 600 до 700 об/мин, без дополнительной нагрузки (кондиционер, обогревы и пр...).
А вибрация это бич этих моторов. Проблема как правило связана с опорами силового агрегата.
Для двигателя R20A установлены обороты холостого хода:
- 680 +/-50 об./мин для МКПП,
- 650 +/-50 об./мин для АКПП.
Т.е. для вашей машины это от 600 до 700 об/мин, без дополнительной нагрузки (кондиционер, обогревы и пр...).
А вибрация это бич этих моторов. Проблема как правило связана с опорами силового агрегата.
#4314
29.05.2022 13:05
Здравствуйте Сан Саныч проблема такая Honda CR-V rd1 1996г b20b 4wd. Неделю назад при езде через час по городу появилась пробуксовка при движении. после часа остановки едет нормально но также где-то через час начинается все заново. Утром следующего дня это произошло через минут 25 ,а дальше по возростающей в считанные минуты ситуация ухудшилась. Ехать стало не возможно т.к с 1й на 2ю переключение происходило при 3000 - 3500 об. и так далее. Ещё слышен шум в месте соединения коробки и двигателя , трудно описать похож на шум гидравлики у экскаватора при работе ковша ( больше сравнить не с чем
) если коробку не меняли до меня, то пробег 430000 км. Подскажите пожалуйста каким путем пойти. Ремонт или замена. Зарание благодарю.
) если коробку не меняли до меня, то пробег 430000 км. Подскажите пожалуйста каким путем пойти. Ремонт или замена. Зарание благодарю.
#4322
03.06.2022 08:36
По всем признакам коробке хана. Шум гидравлики Вы описали оригинально, но в целом верно. Она и гудит.
А вот каким путём пойти, это зависит от того, есть ли в вашей местности достойные мастера или фирмы, кто бы отремонтировал с гарантией. Тут я вам ничего не подскажу. Но если есть сомнения, то рискнуть с покупкой б/у агрегата выгоднее.
А вот каким путём пойти, это зависит от того, есть ли в вашей местности достойные мастера или фирмы, кто бы отремонтировал с гарантией. Тут я вам ничего не подскажу. Но если есть сомнения, то рискнуть с покупкой б/у агрегата выгоднее.
#4313
28.05.2022 18:55
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Honda CR-V rd1 2001 b20z1 4wd, стояла акпп sdma(электронная), на ее место я могу без лишних хлопот поставить только m4ta и mdma или ещё какие-то варианты есть ?
Спасибо.
Спасибо.
#4324
03.06.2022 09:36
M4TA и MDMA отличаются количеством положений селектора и чуть чуть передаточным числом 4-й передачи.
По поводу передаточного числа: я до сих пор не имею точной информации с какого года "мозги" контролируют передаточное число и с какой погрешностью. На CRV до 99 года включительно, такие замены проходят безболезненно. 2000-2001 не знаю...
С количеством положений всё проще: сколько у вас, такую и выбирайте. Коробки с маркировкой SDMA были и такие и такие. M4TA имеет 7 положений (P R N D4 D3 2 1), MDMA - 6 положений и кнопку "o\d off" на торце ручки.
По поводу передаточного числа: я до сих пор не имею точной информации с какого года "мозги" контролируют передаточное число и с какой погрешностью. На CRV до 99 года включительно, такие замены проходят безболезненно. 2000-2001 не знаю...
С количеством положений всё проще: сколько у вас, такую и выбирайте. Коробки с маркировкой SDMA были и такие и такие. M4TA имеет 7 положений (P R N D4 D3 2 1), MDMA - 6 положений и кнопку "o\d off" на торце ручки.
#4307
21.05.2022 18:26
Здравствуйте Сан Саныч проблема такая Хонда срв 3 2,4 американец были удалены катализаторы связи с большим расходом топлива и загоранием чека, после удаления и прошивки его под евро 2 расход не уменьшился. Хотел спросить у вас в вашей практике автомобили Хонда поддаются подобным манипуляциям?
#4311
25.05.2022 17:37
Напрасно потратили деньги и покурочили автомобиль. Расход вы этим не уменьшите (и не надейтесь). Но прошивка в будущем может аукнуться нерешаемыми проблемами, т.к. производитель никаких коррекций не предусмотрел, и это по сути взлом программы.
Я противник таких манипуляций.
Я противник таких манипуляций.
#4303
18.05.2022 06:16
Уважаемый Сан Саныч!
простите за наивный вопрос по замене жидкости гидроусилителя руля на Хонде СРВ 2 2006 год... посмотрел картинки и описание процесса -- и запутался -- из какого отверстия бачка сливать жидкость? из верхнего или нижнего? из какого шланга на этих штуцерах? спасибо! Валерий
простите за наивный вопрос по замене жидкости гидроусилителя руля на Хонде СРВ 2 2006 год... посмотрел картинки и описание процесса -- и запутался -- из какого отверстия бачка сливать жидкость? из верхнего или нижнего? из какого шланга на этих штуцерах? спасибо! Валерий
#4323
03.06.2022 08:58
Отвечал уже в почту.
На бачке 2 штуцера: нижний толстый забор масла в насос, сбоку тонкий - слив после рейки (обратка).
На бачке 2 штуцера: нижний толстый забор масла в насос, сбоку тонкий - слив после рейки (обратка).
#4301
16.05.2022 20:09
СанСаныч, потерялся в домыслах форумчан и книжкой с регламентом ТО. Подскажите как часто менять антифриз и какой можно жить, кроме оригинала? Спасибо!
И аналогичный вопрос по топливному фильтру!
И аналогичный вопрос по топливному фильтру!
#4306
20.05.2022 10:55
А машина то какая? 
В старых регламентах топливный фильтр через 105 тыс. км, в новых - 90 тыс. км.
Антифриз: первая замена через 200 тыс., далее каждые 100 тыс.
Производитель не рекомендует никаких антифризов кроме оригинального Honda. По нашему опыту: нельзя использовать красный антифриз (такой используют Toyota и VAG) - часто вступали в реакцию с оригинальным с выпадением осадка.
В старых регламентах топливный фильтр через 105 тыс. км, в новых - 90 тыс. км.
Антифриз: первая замена через 200 тыс., далее каждые 100 тыс.
Производитель не рекомендует никаких антифризов кроме оригинального Honda. По нашему опыту: нельзя использовать красный антифриз (такой используют Toyota и VAG) - часто вступали в реакцию с оригинальным с выпадением осадка.
#4294
11.05.2022 16:03
Приветствую Саныч! Срв 3 2008 г.в. акпп 2.0 Европеец. Пропала связь с блоком управления SRS. Предположительно вышел из строя внутренний контроллер питания (говорят это болезнь у них). Горит мужик с животом, перестал работать АСС и нет индикатора ручника в поднятом положении.
Вопрос: Вы возьмётесь за ремонт если я вышлю блок курьерской службой? Из Краснодара. Или может посоветуете что делать. Б/У не могу найти
Вопрос: Вы возьмётесь за ремонт если я вышлю блок курьерской службой? Из Краснодара. Или может посоветуете что делать. Б/У не могу найти
#4297
11.05.2022 18:35
Пишите на Whatsapp или Telegram - дам контакты того, кто делает.
#4293
09.05.2022 15:29
Добрый день! Прошу подсказать!
Авто: CRV 2 поколение, 2.4 американка, 2003 год. Коробке кранты. Этикетку на коробке не нашел, но полагаю, что MRVA для 2,4 (другие вроде бы на дорест не ставились). Вопрос по взаимозаменяемости с рестайловыми GPPA и MKZA. Собственно, вопросов два:
1. встают ли на место посадочные
2. что именно требует переделки в электросхеме
Авто: CRV 2 поколение, 2.4 американка, 2003 год. Коробке кранты. Этикетку на коробке не нашел, но полагаю, что MRVA для 2,4 (другие вроде бы на дорест не ставились). Вопрос по взаимозаменяемости с рестайловыми GPPA и MKZA. Собственно, вопросов два:
1. встают ли на место посадочные
2. что именно требует переделки в электросхеме
#4296
11.05.2022 18:33
Встать то встанет. Остальное всё - это очень много переделок. Блок управления, с проводкой мотора, половиной проводки салона, мультиплексорным блоком... Это реально если только у вас будет донорская машина под рукой.
#4298
12.05.2022 06:25
Понял, спасибо за развернутый ответ. Возник еще один вопрос: от других моделей Хонды вместо MRVA что-то установить можно без переделок, или с минимальными?
#4300
12.05.2022 09:13
На американку замен не знаю. Всё дело в передаточных числах.
#4286
03.05.2022 18:12
Добрый день, Александр. CRV 2005, 2L, АКПП, 230тк. Была небольшая вибрация по кузову на холостых оборотах. Немного напрягало в пробках. Заменили вкруг все 4 подушки (гидроопора сопливила, остальные надорванными были). Вибрация стала сильнее и на кочках кронштейн гидроопоры стал задевать за корпус гидроопоры. Визуально старые и новые подушки не различаются по креплениям. Гидроопору меняли повторно, грешили на нее. У Вас есть опыт выставления опор на этих моторах? Мои мастера, к сожалению, не могут этого сделать или дать заключение, по какой причине это не исправляется.
#4291
05.05.2022 14:48
Благими намерениями устлана дорога... а сами знаете куда.
Уверен, что подушки на замену все купили неоригинальные. Уже по этой причине могут быть вибрации.
То что на кочках правая опора (я так понимаю вы её называете гидроопорой, хотя левая над коробкой тоже гидравлическая) проседает, говорит о том, что она слишком мягкая. А это тоже не хорошо.
По "выставлению" опор никаких хитрых технологий нет - откручиваются задняя и передняя опоры (они вспомогательные), двигатель качается на боковых (они силовые). Затем двигатель подпирается снизу, так что бы опоры были расслаблены, болты и гайки кронштейнов отпускаются, можно агрегат немного покачать подвигать, что бы он "уселся" и всё затягивается. Подпорки убираются. Ставится задняя. И последняя передняя.
Уверен, что подушки на замену все купили неоригинальные. Уже по этой причине могут быть вибрации.
То что на кочках правая опора (я так понимаю вы её называете гидроопорой, хотя левая над коробкой тоже гидравлическая) проседает, говорит о том, что она слишком мягкая. А это тоже не хорошо.
По "выставлению" опор никаких хитрых технологий нет - откручиваются задняя и передняя опоры (они вспомогательные), двигатель качается на боковых (они силовые). Затем двигатель подпирается снизу, так что бы опоры были расслаблены, болты и гайки кронштейнов отпускаются, можно агрегат немного покачать подвигать, что бы он "уселся" и всё затягивается. Подпорки убираются. Ставится задняя. И последняя передняя.
#4304
19.05.2022 09:56
Спасибо, Александр. Пробовали выставить, толку нет. Высказали подозрение, что это сам двигатель даёт повышенную вибрацию, потому что визуально сильно его колбасит. Что в двигателе может вызывать такую вибрацию? Кстати, за время поиска решения по вибрации оборвало цепь. При разборе обнаружили что натяжитель находился в сжатом состоянии, что позволило цепи соскочить со звезды (произошло при резком повороте на перекрестке). В итоге 3 поршня задели клапаны. После восстановления по вибрации нет изменений. Если есть возможность принять меня на диагностику до конца этой недели(22 мая), пока я в отпуске, буду признателен, 500 км не крюк. После будет проблематичнее, только если на субботу. Очень хочется решить проблему, вибрация нервы расшатывает )))))
#4285
02.05.2022 09:44
Здравствуйте CR-V-3 2008г. 2л-R20A2 Англия. Пробег 400 т.км.Я единственный хозяин всегда все менял во время и оригинал.За машиной слежу хорошо После Z-1 стал лить DW-1. Появились рывки при переключении с 1 на 2 (иногда как с перегазовкой и пинком ) переодический выскакивают P0752 и P0843. Ваше мнение есть смысл менять соленоид A и датчик давления 2 передачи. Масло чистое но немного пахнит горелым. Или нет смысла только замена.
#4290
04.05.2022 17:41
Замена датчика точно ничего не даст, а вот замену клапана можно попробовать сделать для исключения. Хотя обнадёживать не буду, возможно проблема уже на механическом уровне. Тогда, если замена клапана не поможет, то замена или ремонт АКПП.
#4299
12.05.2022 07:08
Спасибо . еще вопрос P0752 это ошибка соленоида А который одиночный с наружи или одного из трех что под крышкой сбоку
#4305
20.05.2022 10:39
Под крышкой (на самом деле их там 5).
#4308
23.05.2022 01:20
Сан Саныч а как понять какой (соленид А) менять? их там три штуки А и 2шт В Справа 3 шт А слева 2шт В.
#4309
23.05.2022 13:13
Правильно ли я понимаю что цвета проводов к соленоидам под крышкой анологичны цветам передач в вашем описании коробки II поколения?
#4310
25.05.2022 16:41
Обращаю внимание, что на картинке вид сверху (как бы верх ногами).
Обращаю внимание, что на картинке вид сверху (как бы верх ногами).
#4317
30.05.2022 13:40
Спасибо за схему. Соленоиды А,В и С поменял местами.Все прочистили собрали . Один день ездил было жарко 32 градуса все отлично на всех передачах.Через день на горячую пинается сильно при переключении на 2 с 1.А если после полной остановки перевожу селектор АКПП в положение 2 то едет нормально на 2.Сейчас думаю нужно мерить давление манометрами.Но у нас в Омске некто не делает.Что посоветуете ?
Говорят ремонт сейчас выходит 120-150 тысяч.
Говорят ремонт сейчас выходит 120-150 тысяч.
#4318
30.05.2022 13:44
Еще ошибки 752 после того как поменял соленоиды местами нет. И других ошибок нет.
#4319
01.06.2022 04:12
На горячую включаю селектор в 2 едет пока давлю на газ отпускаю газ сильнейший пинок .Как думаете почему ?
#4326
03.06.2022 09:59
Версию с клапанами (соленоидами по вашему) надо было проверить. Не оно...
Думаю что проблема в износе пакета 2-й передачи, и были случаи выкусывания с поршня уплотнительного кольца (обычная резинка). Отсюда утечка и запоздалое включение с ударом.
Присматривайте коробку б/у. Это дешевле и надёжнее ремонта.
Думаю что проблема в износе пакета 2-й передачи, и были случаи выкусывания с поршня уплотнительного кольца (обычная резинка). Отсюда утечка и запоздалое включение с ударом.
Присматривайте коробку б/у. Это дешевле и надёжнее ремонта.
E-mail отображаться не будет, но лучше ввести свой настоящий адрес, что бы при необходимости я мог связаться с Вами.